The Vendée Arctique débarque sur Virtual Regatta Offshore. Le 7 juin, neuf skippers s’élancent des Sables-d’Olonne en IMOCA vers le cercle polaire, pour une course comme la voile n’en avait jamais connu.

Et vous embarquez avec eux : sur Virtual Regatta, vous prenez le départ en temps réel, sur le même parcours et avec la même météo que les pros.

Mais cette année, il y a bien plus qu’un classement en jeu : les meilleurs joueurs peuvent remporter une croisière polaire pour aller voir les ours, les vrais, au cœur de l’Arctique.

Un concept inédit dans le réel comme dans le virtuel

The Vendée Arctique, ce n’est pas un simple aller-retour vers le cercle polaire. C’est une course qui n’existait pas avant. Ni sur l’eau. Ni sur Virtual Regatta.

La grande nouveauté de cette édition 2026 ? Il n’y a pas de parcours tracé. Les skippers partent des Sables d’Olonne avec un seul impératif : franchir le cercle polaire arctique… à la longitude de leur choix, avant de rentrer au port. Aucun waypoint imposé. Aucune route officielle. Chaque marin dessine son propre chemin sur la carte.

C’est une rupture totale avec le modèle classique de la course au large et avec ce que vous connaissez sur Virtual Regatta Offshore. D’habitude, tout le monde joue sur le même parcours balisé. Ici, la stratégie commence avant même de lever l’ancre : quelle longitude pour franchir le cercle polaire ? Par l’Islande ? Le long de la Norvège ? En plein milieu de l’Atlantique Nord ? Chaque choix ouvre des opportunités différentes et des risques différents. Le scénario de course reste ouvert jusqu’au bout, aussi bien pour les pros que pour les joueurs virtuels.

Pourquoi le Grand Nord, c’est un autre monde

Sur le Vendée Globe, les skippers descendent vers le grand Sud et naviguent d’Ouest en Est dans le sillage des dépressions. Ils peuvent anticiper, se positionner, s’adapter à des systèmes météo qu’ils connaissent par cœur.

Dans le Grand Nord, tout change. Les marins ne suivent plus les dépressions : ils les traversent de plein fouet. Les systèmes météo sont instables, changeants, avec peu d’échappatoires. S’ajoutent à ça le froid, le brouillard, la mer courte et une solitude encore plus pesante sous ces latitudes inhabitées.

Pour encadrer cette navigation à hauts risques, les skippers devront également respecter une zone d’exclusion des glaces le long du Groenland et des zones de protection de la biodiversité. L’Arctique est un terrain de jeu, certes mais un terrain vulnérable, en première ligne face au dérèglement climatique.

Et si vous y alliez pour de vrai ?

Terminer dans le top 1000, c’est déjà une performance. Mais cette année, ça peut aussi valoir bien plus qu’un classement.

Terminer dans le top 1000, c’est déjà une belle performance. Mais cette année, ça peut valoir bien plus qu’une place au classement.

Parmi les 1000 premiers joueurs, un tirage au sort désignera un grand gagnant. À la clé : une croisière polaire de 10 jours au Svalbard, à bord du Heritage Discoverer, offerte par Grands Espaces, spécialiste des expéditions en milieu polaire.

Au programme : banquise, fjords et ours polaires à quelques mètres du bateau. La vraie Arctique, celle que les skippers de la Vendée Arctique ne font que frôler depuis leur cockpit.

Une croisière pour une personne, du 25 août au 3 septembre 2026, vols aller-retour depuis la France inclus. Valeur : 10 700 euros.

Pas besoin de finir premier : il suffit d’être dans les 1000 et d’avoir un peu de chance. Le jeu est gratuit et sans obligation d’achat.
Règlement du jeu concours

Des IMOCA au sommet de leur art

Sur Virtual Regatta Offshore, la Vendée Arctique constitue la deuxième étape des IMOCA Virtual Series, le championnat virtuel dédié à la classe IMOCA. Une manche de plus pour grimper au classement et défier les meilleurs.

Les bateaux engagés sont les mêmes que sur le Vendée Globe : des IMOCA 60 pieds (18,28 mètres), les monocoques en solitaire les plus puissants au monde. Capables d’atteindre les 75 km/h au portant, ces machines volantes ont été conçues pour l’extrême.

Les affronter dans les eaux arctiques, c’est une autre histoire. Ces bateaux ultra-rapides vont devoir composer avec des conditions pour lesquelles ils n’ont pas été pensés à l’origine**,** ce qui promet des choix tactiques audacieux et des situations inédites.

9 skippers, 9 stratégies

Pour cette édition 2026, neuf skippers prennent le départ :

• Sam Goodchild (Macif Santé Prévoyance)
• Ambrogio Beccaria (Allagrande MAPEI)
• Violette Dorange (Initiatives-Cœur)
• Francesca Clapcich (11th Hour Racing)
• Élodie Bonafous (Petits Princes Quéguiner)
• Corentin Horeau (MACSF)
• Arnaud Boissières (April Marine)
• Manuel Cousin (Coup de Pouce)
• Nico d’Estais (Café Joyeux)

Neuf bateaux, neuf routes possibles, zéro certitude. La Vendée Arctique est une course ouverte dans tous les sens du terme.

Neuf bateaux, neuf routes possibles, zéro certitude. La Vendée Arctique est une course ouverte dans tous les sens du terme.

Vivez la course sur Virtual Regatta Offshore et choisissez votre propre route

C’est là que la Vendée Arctique devient vraiment unique sur Virtual Regatta Offshore : pour la première fois, vous aussi vous choisissez votre route. Pas de parcours imposé, pas de waypoints à cocher dans l’ordre. Comme les pros, vous partez des Sables d’Olonne avec une seule consigne : franchir le cercle polaire à la longitude de votre choix, et rentrer.

C’est un format inédit sur la plateforme. Une liberté totale de navigation et une responsabilité totale sur vos choix stratégiques. Quelle longitude allez-vous choisir pour franchir le cercle polaire ? Vous risquez le raccourci côtier ou vous prenez de la marge sur les glaces ? Votre lecture météo sera-t-elle meilleure que celle du skipper d’à côté ?